法拉利重新进入1996年550马拉内罗的双座V12前置超级跑车业务

法拉利的812 Superfast简直是个"暴脾气老头"，表面优雅，内心狂野！

这辆车的设计灵感来源还挺有意思，它从60年代的经典车型365 GTB/4 Daytona那里"偷师"，让整体造型既复古又新潮，就像是一位穿着优雅西装的钱 launder，内心却藏着一颗狂野的心。

说到动力，这台6.5升V12发动机简直是个"功率怪兽"，马力高达789匹，扭矩530磅-英尺，完全不像是一台"上了年纪"的自然吸气发动机。它的加速性能也非常暴力，2.9秒破百，最高速度211英里/小时，这简直是给那些质疑自然吸气发动机的"电动爹们"一个响亮的耳光。

不过，法拉利也没忘了与时俱进，7速双离合变速器和自适应后轮转向系统让它在操控上更像一只温顺的"猫咪"，尤其是低速时的灵活性让人惊喜。这就是法拉利的风格：既要有情怀，又得硬核。

未来会不会有纯电法拉利？这个问题值得深思。毕竟，"老法拉利"们可不会轻易改变自己的"基因"。

自从法拉利重新进入1996年550马拉内罗的双座V12前置超级跑车业务以来，它一直是一个又一个令人惊叹的。虽然F12berlinetta在外观和性能方面都非常引人注目，但它有点长，特别是与其他法拉利阵容相比。因此，对于法拉利812 Superfast来说，没有时间像现在这样全面的中期更新，以保证更名。

从20世纪60年代中期开始，“Superfast”绰号就是对500 Superfast(其中只有36款)的回调，而法拉利则表示外观造型的改进 - 包括新的前鼻板，后四分之一面板以及从双轮到四轮的转换尾灯 - 旨在唤起心爱的365 GTB / 4 Daytona。至于名称中的“812”，来自800公尺马力(789 SAE)，从放大的6.5升V12(也产生530磅 - 英尺的扭矩)辐射下，在那个大的，暗示轮廓的引擎盖下。

Luddites肯定会对7速双离合变速器的持续强制性存在感到遗憾，并且他们将通过新增的电动助力转向系统(该品牌的第一款)撕开头发，并采用自适应后轮转向系统进行增强低速机动性和高速稳定性。然而，啸叫V12 - 在8,500转/分时达到其马力峰值 - 仍然是自然吸气并且没有电动机辅助。哦，跃马的偷看说812 Superfast将在2.9秒内以62英里/小时的速度爆炸，最高速度为211英里/小时。无论你如何切片，这都很好。